该电池专为大五/六座家庭用车与越野场景打造，容量较上代的59kWh提升35.6%。该电池采用系统高度集成设计，体积利用率和能量密度较上一代提升6%，支持峰值6C（C指充电倍率，6C指仅需10分钟就能充满）快充，让D级插混车型实现400公里以上纯电续航，这意味着搭载这块电池的车型基本可当纯电车开。

　　常州工厂产线采用蜂巢能源自主研发的叠片工艺，通过高精度自动化生产与全流程严苛管控，确保制造的一致性与可靠性。在安全方面，电池围绕结构、热、电气全链路做了冗余设计。

　　结构方面，振动强度、侧碰能力、整包扭转刚度等均超国标数倍；热安全方面，首次应用纳米热瓷绝缘材料，1000℃高温持续30分钟保持绝缘，确保热失控不蔓延。电气方面，则设计了智能保险实现毫秒级切断高压回路。

　　目前，该电池产品已通过由中汽中心颁发的《2025安全性能类挑战证书》，实现电池单体三轴向连续挤压不起火、不爆炸。

　　据悉，该电池于今年1月份在蜂巢能源第六届“电池日”上官宣，仅仅过去3个月便量产下线，标志着“全球电量最大”已从参数发布走向规模化量产，实现行业从“参数领先”到“工程落地”的关键跃迁。

　　近年来，插混车型凭借“无里程焦虑、低使用成本”的优势，成为新能源市场增长较快的赛道，蜂巢能源先发入局，迅速抢占细分领域，推动装机量市场份额不断提升。根据研究机构SNE Research最新数据，2026年1-2月全球动力电池装车量排名，蜂巢能源以3.8GWh的装车量、24.9%的同比增速，成为全球TOP10企业中增速最高的电池厂商，位居全球第八位。

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